Каталог

Посмотреть видео "Промышленная система смазки"

Когда отказывает машина, можно с большой уверенностью утверждать, что это произошло в результате износа ее деталей и узлов. Высокие расходы, объемные ремонтные работы, направленные на продление эксплуатационного срока машин, часто не оправдывают себя, так как итоговые затраты порой превышают стоимость новых машин. Как правило, все это объясняется невниманием владельца машин к качеству смазочных устройств, которые он применяет, или вообще недооценка вовремя проведенной смазки машин.

Благодаря смазке сила трения уменьшается в 10 раз, а значит, интенсивность изнашивания деталей значительно снижается. Эти условия соблюдаются при верном рассчете режима досмазывания узла, а также при верном подборе смазки и ее количества. Как недостаток, так и переизбыток смазки влечет за собой преждевременное изнашивание деталей. Вследствие неправильного смазывания увеличивается число простоев и неисправностей, даже безопасность человека может быть под угрозой, если под его ногами будут образовываться скользкие лужи от капель смазки, щедро добавленной в агрегат.

Перечисленные ошибки характерны при использовании ручной смазки, которая имеет и ряд других недостоинств, но объединяет их зависимость от человека. Человек - не идеальный аппарат, точно отмеряющий перерывы между смазками и необходимое их количество, а потому с этой работой лучше всего справляться машинам. И здесь на помощь приходят смазочные устройства.

Централизованные системы смазки имеют ряд преимуществ по сравнению с ручной смазкой: используют необходимое количество смазки, устраняя загрязнения, повышая безопасность и долговечность агрегата; не требуют вмешательства со стороны ремонтных служб, что означает сокращение материальных затрат на техническое обслуживание; сокращает длительность перерывов между смазками; доставляет заданное количество смазки каждой паре трения, и многое другое. Иначе говоря, смазочные системы полностью устраняют человеческий фактор, что положительно сказывается на работе и надежности агрегатов.

Эксплуатация централизованных систем смазки выгодна еще и тем, что осуществляет подачу смазывающего вещества в процессе работы машины, не требуя ее выключения и длительного простоя. Производительность повышается, пока смазочные устройства оберегают агрегаты от износа. Трение сводится к минимуму за счет равномерного и своевременного смазывания подшипника, а применение смазочной системы не только гарантирует постоянное снабжение подшипника смазочным материалом, но и исключает риск его загрязнения и попадания в него влаги. Все это продлевает безаварийный срок действия узлов трения в несколько раз без применения затратных ремонтных работ.

Области применения централизованных смазочных систем разнообразны: от строительной и горнодобывающей техники, до машиностроительных и химических промышленных отраслей. Промышленные системы смазки применяются для обеспечения безостановочной работы производственного оборудования, а благодаря особенностям их устройства можно использовать их как для смазывания каждого агрегата в отдельности, так и для всего комплекса оборудования отдельных участков производства. Применение промышленных систем смазки особенно важно для достижения наилучшего качества выпускаемой продукции, кроме того, в промышленности следует обеспечить безопасность работников, так как, например, на химическом заводе отказ машин может привести к непредсказуемым и опасным последствиям.

В некоторых отраслях промышленности применяется система смазки масло-воздух. В основном ее применение характерно для производства в экстремальных условиях, например, под воздействием пыли и вредных газов, как в химической отрасли, а также при высокой теплонагрузке подшипника на прокатных станах.

Система смазки масло-воздух хороша тем, что каждому подшипнику независимо от других выделяется точное количество требуемой смазки, и эта точность достигает 0,01 кубических сантиметров в минуту. Таким образом достигается высокая экономичность смазочного вещества, а срок службы подшипников благодаря тщательному и аккуратному смазыванию увеличивается в три, а то и в четыре раза. Обеспечена также и чистота подшипников, отсутствие загрязнений и минимальный риск их проникновения, что в целом поддерживает экологическое состояние производства.

Принцип работы смазочного устройства масло-воздух заключается в подаче определенного количества масла к местам трения без образования масляного тумана. Для каждого узла трения можно выбрать свой режим смазывания, регулируя количество подаваемого масла, длительность перерывов между его подачами и расход воздуха. Для транспортирования масла в подшипниковые узлы используется сжатый воздух, за счет чего достигается частичное охлаждение узлов, а благодаря избыточному давлению в подшипниковых полостях сводится к нулю риск загрязнения и попадания инородных частиц в подшипники.

Еще одно неоспоримое преимущество системы смазки масло-воздух заключается в возможности применения высоковязких жидких масел и отсутствие склонных к износу механизмов и подвижных частей.

Можно сделать вывод, основным залогом бесперебойной работы машин и агрегатов, залогом их безопасности и длительности эксплуатации, а также гарантией сниженной подверженности трущихся деталей коррозии, загрязнению и перегреву служит надежное смазывание. Однако в силу человеческого фактора ручное смазывание не может быть точным и аккуратным, а потому наилучшим выходом будет предоставить это дело смазочным устройствам, которые широко применяются в различных отраслях промышленности и позволяют достигать высокой и качественной производительности агрегатов.

 На видео показаны преимущества полусухой системы смазки. Приведены анализ и сравнение двух видов обработки металла: сухой обработки и обработки Semi-Dry (полусухая). Как видно, при сухой обработке на инструменте и на обрабатываемой поверхности в результате трения возникает огонь, при этом уменьшается точность обработки. Срок службы инструмента сокращается. При полусухой обработке огонь не возникает, инструмент плавно движется по обрабатываемой поверхности. Достигается очень высокая точность обработки. Срок службы инструмента увеличивается не менее, чем в два раза.

 В зависимости от целей металлообработки, Taco разработало два типа сисем смазки для полусухой обработки: 

- Впрыскивающий тип (Spray type)

- Тип распыления микронного пара (Fogged type).

L43 Series (Впрыскивающий тип (Spray type). Цель обработки: поверхность инструментов или материалов. Машина легко встраивается в имеющееся в наличии у потребителя оборудование для металлообработки. Таким образом, оборудование для металлообработки может быть модернизировано в оборудование для полусухой обработки.

MCA - MQ4 (Тип распыления микронного пара (Fogged type). Смазка подается в центр сверла.